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还记得我们曾经搬迁过头并调高功率以获得动力的日子吗?保时捷开发了一种更为现代的解决方案。3D打印的活塞。革命性的技术刚刚为911 GT2 RS推出。

保时捷已经使用3D打印技术生产原型零件，经典汽车的备件，现在，由于其合作伙伴Mahle和Trumpf，该公司正在使用这项技术来制造可用于赛道的911 GT2 RS的活塞。

该公司正在使用该技术来打印活塞，因为它可以优化结构以应对高负载。印刷后的活塞也比常规零件轻。实际上，比其他方式使用的锻造活塞轻10%。而且，它们在表冠内设有集成的封闭式冷却风道，这是传统制造方法无法实现的。

结果如何?保时捷说，嗯，在3.8升双涡轮增压平六缸GT2 RS发动机的情况下，新活塞的功率增加了22kW。这意味着该设备总功率为537kW，使其成为历史上功能最强大的911生产新型公路车。保时捷高级驾驶开发部的弗兰克·艾金格(Frank Ickinger)在谈到该技术时说：“由于有了新的，更轻的活塞，我们可以提高发动机转速，降低活塞上的温度负荷并优化燃烧。这使得从700PS双涡轮增压发动机获得最多30PS的动力成为可能，同时提高了效率。”

3D打印本质上是逐层构建组件，有点像常规打印机。它使用在计算机上创建的3D图像，然后在这些活塞的情况下，使用激光金属熔合工艺(LMF)施加高纯度金属粉末。激光束加热并熔化3D图像形状的粉末。保时捷表示，部件的性能，质量和功能已通过项目合作伙伴蔡司(Zeiss)的验证。

保时捷表示，打印技术可以应用于汽车制造的许多不同领域。它已经提供了使用此工艺制成的特殊桶形座椅，同时还以这种方式制造了各种重新制造的经典汽车零件，例如保时捷959的离合器释放杆。

越来越多的组件将以这种方式构建，特别是因为它消除了对工具和铸造的需求，从而提高了整体生产和材料效率。

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