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Optomec是增材制造维修解决方案的领先提供商，已从美国空军赢得了一份价值100万美元的合同，以生产用于翻新涡轮发动机组件的系统。该平台旨在用作在Tinker空军基地（美国奥克拉荷马市）安装的大批量添加剂维修平台，预计每年可处理成千上万个零件。

用于零件维修的增材制造解决方案变得越来越重要，特别是在商业和军用航空领域，全球维修，大修和大修（MRO）市场每年超过500亿美元。 2018年，全球飞机MRO市场价值757亿美元，预计到2019-2025年将以4.7％的复合年增长率增长。

对于每年花费数十亿美元维修飞机发动机的美国空军来说，利用Optomec的增材修复解决方案的机会是巨大的。燃气涡轮发动机（GTE）组件的维修成本比购买新组件低70％。除了节省大量成本外，附加维修还可以缩短交货时间，缩短可预测的交货时间，并减少需要维修或翻新的零部件在供应链中的依存关系，从而改善了军队的战备状态。毫不奇怪，Optomec的技术已在15个国家/地区通过了航空维修的认证。据中国3D打印网了解，其解决方案已用于翻新超过1000万个涡轮叶片。

Optomec的专有LENS平台于二十多年前首次商业化，它基于定向能量沉积（DED），其中金属粉末射流和受控的熔池用于在现有组件之上构建高性能的金属结构，或者整个3D打印零件本身。 Optomec的LENS机器与霍夫曼（Huffman）的激光熔覆技术相结合，已应用于航空和发电领域，迄今为止，该公司已交付的200台机器中有一半用于修理涡轮叶片。

“ Optomec为能为我们的军队服务而感到自豪。我们已经加工钛多年了，但是没有在大批量，无氧的生产单元中加工钛，尽管Optomec已经开发出了用于其他合金的自动化，大批量生产单元。” Optomec业务开发副总裁Jamie Hanson说， “空军给我们的挑战是提供一种基于经过商业验证的功能的系统，以满足其生产和技术要求。我们将提供第一台具有自动化功能的机器，该机器可在无氧环境中实现几乎不间断的生产。此功能将通过实现其未来的降低成本目标来帮助推动更广泛的航空业。我们要感谢空军快速维持办公室和AFWERX提供的机会和简化的流程促成了该合同。”

空军研究实验室（AFRL）和美国空军计划AFWERX使该项目成为可能，以推动创新并鼓励创新伙伴关系以提高军事和商业能力。2月，Optomec发表了一篇论文，着重指出了在航空MRO上使用自动激光熔覆（其中80％的叶片和叶片维修仍然是手动完成）的人工投资比人工过程可观的投资回报率（ROI）高达184％。该公司后来推出了一种工具，供航空客户使用Optomec的解决方案来计算并更好地了解他们的成本节省。

去年11月，Optomec宣布发布了关键软件AutoCLAD（由霍夫曼最初开发，于2018年被Optomec收购），该软件使用专有的视觉系统在零件加工之前创建自定义工具路径。将这些软件功能与Optomec的可控气氛技术和混合制造解决方案相结合，可提供行业领先的单一自动化系统，用于处理活性金属（包括钛）而无氧化，并用于航空航天，能源，和制造。

今年5月，该公司宣布为其LENS系统的材料组合添加铝，该系统已经包括钛，镍，钢和铜。通过将铝纳入其基于DED的高速，经济高效（与其他PBF技术相比）的解决方案，Optomec扩展了其在航空航天零件开发和修理以及汽车行业中的应用。此外，根据SmarTech报告，2019年，铝合金占金属3D打印零件的10％，而4047铝合金（Optomec将其列为一种材料）被广泛用于汽车和航空航天维修。

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